Q&A よくあるご質問

A1.NILS（ニルス）クラッチトライアルが指定オイルです。ファクトリーチームも使っています。
ダイレクトな繋がりで強いクラッチが苦手な方はNILS クラッチがおすすめです。

セル無し 2020年式まで、および125cc全年式は、総量は350cc、交換時は320～330ccです。

セル無し 2021年式以降は、総量は330cc、交換時は280ccです。

セルスターター車 2020年式まで、および2021年式X-TRACK RR-E、ONE-REは、総量450cc、交換時は420～430ccです。

セルスターター車 2021式以降RR、2022年以降X-TRACK RR-E、ONE-REは、総量430cc、交換時は380ccです。

※交換時はセルモーターを回してオイルをできるだけ抜いてください。

指定オイルであれば、交換サイクルは走行10時間毎です。※使用条件によって異なります。

A2. NILS（ニルス）デュオシントＳが指定で、アクセル全開時間が短い場合はNILS デュオシントRを推奨しています。

A3.ハイオクガソリンで、 一般使用は80：1、レースでは100：1までです。

A4.ミネラルオイルを使用します。NILS（ニルス）クラッチコマンドが指定オイルです。DOT4やDOT5は絶対に使用しないでください。

A5. DOT4を使用します。NILS（ニルス）ブレーキDOT4が指定オイルです。DOT5やミネラルオイルは使用しないでください。

A6. 〇NGK BPMR6A・2016〜2018 One125/250/300 ・2020 One-R250/300・2021 One-RE250/300・2017〜 One-RRラガレーシング250/300・2020〜 One-RREラガレーシング250/300・2017〜2020 One-RRラガレーシング125・2018～2020One-GOLD125/250・2019 X-TRACK250/300・2020〜 X-TRACK-RRE250/300

〇NGK BPR5ES・2018～2019 One-GOLD300

〇NGK BPR5EIX・2020～ One-GOLD300

〇NGK BR7ES・2021～ One-RR125

A7. 一般車用のロングライフクーラントを50％の希釈で400cc程ご用意ください。水温降下剤やレース用のクーラントは使用しないでください。またクーラントを入れすぎると内圧が上がり、シールやホースの破損につながります。

A8. アルミインナーチューブ右75ミリ、左130ミリ。スチールインナーチューブ右55ミリ、左110ミリ。（※油面）推奨オイルはNILS フォーク5W ※詳しくはサスペンションデータのページをご覧下さい。

交換サイクルは走行60時間毎です。

A9. PARTS BOOKのページよりPDF版がダウンロード可能です。

A10. 各車種専用のサービスマニュアルは存在しません。全車共通のユーザーマニュアルはPARTS BOOKのページよりPDF版がダウンロード可能です。

A11. 充電器を使ってのバッテリー充電は基本的に必要ありません。また、充電器をを使っての充電は故障の現にもなります。通常の走行でチャージされます。

A12. バッテリーを取り外してのエンジン始動は絶対におやめください。レギュレーター等の故障につながります。

A13. サスペンションデータのページをご覧ください。

A14. クランクケースカバーは内側にキックシャフトのストッパーがありますので、キックが上がっている時はロックされている状態です。カバーを外す時は、キックペダルを踏み込んだ位置をキープして少しずつカバーを持ち上げ、最終的にキックペダルと一緒にカバーを外してください。キックシャフトはクランクケース側に残る構造です。

A15. ユーザーマニュアルにある整備主要箇所の締め付けトルク表です。

A16. 取扱店ページ掲載のTRRSディーラー様でお求めください。

弊社は全国のトライアルバイクが整備可能なバイクショップ様とお取引をしています。最寄りのバイクショップ様にお気軽にご相談ください。弊社からショップ様を紹介することも可能です。